פילדלפיה, פנסילבניה, רשימות נוסעים, 1883-1945

1,752,048 רשומות

החלפת קטגוריה או אוסף

שנת לידה

שנה

תאריך הגעה

יום

חודש

שנה

הוספת פרטים

מקור

שם אוניה

מילות מפתח

מין

התאמת כל המושגים בדיוק

נקה טופס

כל האוספים

הגירה ונסיעה

רשימות נוסעים

פילדלפיה, פנסילבניה, רשימות נוסעים, 1883-1945

פילדלפיה, פנסילבניה, רשימות נוסעים, 1883-1945

1,752,048 רשומות

מורכב ממניפסטים של נוסעי ספינות שהגיעו לפילדלפיה, פנסילבניה, בין השנים 1883 ל-1945. המידע הזמין משתנה עקב שינויים משמעותיים בחוקי ההגירה במהלך תקופת אוסף זה. המידע הנפוץ ביותר הזמין כולל את שם הנוסע, מין, גיל, תאריך ההגעה ושם הספינה. מניפסטים מפורטים יותר של נוסעים אספו מידע נוסף שכלל מצב משפחתי, פרטי לידה (תאריך ומיקום), לאום, מקום מגורים אחרון, עיר מגורים, נמל יציאה, וכן שמות וכתובות של בני משפחה בארצות הברית ובמדינת המוצא. מורכב מפרסום T840 של NARA. בראשית המאה ה-20, פילדלפיה הייתה אחד מנמלי ההגירה החשובים ביותר בארצות הברית, למרות שהייתה ממוקמת במרחק של יותר מ-100 מייל בתוך היבשת מהאוקיינוס האטלנטי. ההגירה לפילדלפיה החלה במלוא עוצמתה כאשר חברת הרכבות "פנסילבניה" סייעה בהקמת חברת הספנות "אמריקן ליין". חברת "אמריקן ליין" הובילה נוסעים מליברפול, אנגליה, לפילדלפיה. במהלך שנות ה-80 של המאה ה-19, הציעה חברת "אמריקן ליין" עד שלוש הפלגות בשבוע מליברפול לפילדלפיה. חברת "רד סטאר ליין" (Red Star Line), שהייתה קשורה אף היא לפילדלפיה, חיברה בין אנטוורפ, בלגיה, לפילדלפיה, אך הפליגה בתדירות נמוכה יותר מ"אמריקן ליין". פילדלפיה הייתה מתחם תעשייתי משגשג, עם ביקוש בעיקר לעובדים מיומנים. עובדים לא מיומנים שהיגרו לפילדלפיה ממדינות הבלטיות או ממזרח אירופה לא התיישבו בעיר, אלא המשיכו מיד לערים אחרות ברחבי ארצות הברית, שבהן היה ביקוש גבוה יותר לעובדים לא מיומנים. לאור חשיבותה של פילדלפיה, הן כמרכז תעשייתי והן כנמל הגירה, פתחה הממשלה הפדרלית את תחנת ההסגר הלאומית ליד לואיס, דלאוור, בשנת 1884. בשנת 1893 פתחה הממשלה הפדרלית תחנה נוספת באי רידי (כ-45 מייל דרומית לפילדלפיה). לבסוף, בשנת 1913, אוחדו בדיקות הנוסעים למרקוס הוק (במרחק של עשרים מייל בלבד מפילדלפיה). לאור הצלחתה של חברת American Line, החלו חברות ספנות גדולות יותר להציע שירותים מאירופה לפילדלפיה. בשנת 1898 הרחיבה חברת הענק Hamburg-America Line את שירותיה מאירופה לבוסטון, והעניקה לנוסעים את האפשרות להמשיך לפילדלפיה. חברות Holland-America, Italia ו-North German Lloyd הלכו בעקבותיה והחלו להציע שירותים מאירופה לפילדלפיה. ההגירה דרך פילדלפיה הגיעה לשיאה בשנים שקדמו למלחמת העולם הראשונה, והפכה את פילדלפיה לנמל ההגירה השלישי בחשיבותו בארצות הברית מבחינת נפח הנוסעים, ולנמל בעל ערך יוצא דופן עבור מהגרים יהודים, פולנים וגרמנים. לאחר מלחמת העולם הראשונה, חוק ההגירה משנת 1924 קבע מכסות והגבלות על ההגירה, שהביאו לסיומה של "תור הזהב" של ההגירה לפילדלפיה.

קטגוריות רשומות קשורות:

רשימות נוסעים

פנסילבניה

רשומות קשורות

צפייה בכל האוספים